ISRO با موفقیت ماموریت فرود خودکار وسیله پرتاب قابل استفاده مجدد (RLV LEX) را انجام داده است. این آزمایش در محدوده آزمایشی هوانوردی (ATR)، چیترادورگا، کارناتاکا در ساعات اولیه 2 آوریل 2023 انجام شد.
RLV در ساعت 7:10 صبح به وقت IST توسط یک هلیکوپتر شینوک نیروی هوایی هند به عنوان یک بار زیر شلواری به پرواز درآمد و تا ارتفاع 4.5 کیلومتری (بالاتر از سطح متوسط دریا MSL) پرواز کرد. پس از دستیابی به پارامترهای جعبه قرص از پیش تعیین شده، بر اساس فرمان رایانه مدیریت ماموریت RLV، RLV در هوا و در برد 4.6 کیلومتری به فضا پرتاب شد. شرایط انتشار شامل 10 پارامتر پوشش دهنده موقعیت، سرعت، ارتفاع و نرخ بدن و غیره بود. انتشار RLV مستقل بود. RLV سپس مانورهای نزدیک و فرود را با استفاده از سیستم ناوبری، هدایت و کنترل یکپارچه انجام داد و فرود مستقل خود را در نوار هوایی ATR در ساعت 7:40 صبح IST انجام داد. با آن، ISRO با موفقیت به فرود خودکار یک وسیله نقلیه فضایی دست یافت.
فرود خودکار تحت شرایط دقیق فرود یک وسیله نقلیه با ورود مجدد فضایی - فرود با سرعت بالا، بدون سرنشین و دقیق از همان مسیر برگشت - انجام شد که گویی وسیله نقلیه از فضا می‌آید. پارامترهای فرود مانند سرعت نسبی زمین، نرخ فرورفتگی چرخ دنده‌های فرود، و نرخ‌های دقیق بدنه، همانطور که ممکن است توسط یک وسیله نقلیه فضایی با ورود مجدد مداری در مسیر بازگشت تجربه شود، به دست آمد. RLV LEX چندین فناوری پیشرفته از جمله سخت افزار و نرم افزار ناوبری دقیق، سیستم Pseudolite، ارتفاع سنج رادار باند Ka، گیرنده NavIC، ارابه فرود بومی، باله های شانه عسلی Aerofoil و سیستم چتر نجات ترمز را خواستار شد.
برای اولین بار در جهان، یک جسد بالدار توسط یک هلیکوپتر به ارتفاع 4.5 کیلومتری منتقل شده و برای فرود مستقل روی باند فرود رها شده است. RLV اساساً یک هواپیمای فضایی با نسبت بالابر به کشش کم است که نیاز به رویکرد در زوایای لغزش بالا دارد که مستلزم فرود با سرعت بالای 350 کیلومتر در ساعت است. LEX از چندین سیستم بومی استفاده کرد. سیستم های ناوبری محلی مبتنی بر سیستم های کاذب، ابزار دقیق، و سیستم های حسگر و غیره توسط ISRO توسعه یافته است. مدل رقومی ارتفاع (DEM) محل فرود با ارتفاع سنج رادار باند Ka اطلاعات دقیق ارتفاع را ارائه می دهد. آزمایش‌های گسترده تونل باد و شبیه‌سازی‌های CFD، خصوصیات آیرودینامیکی RLV را قبل از پرواز فعال کرد. انطباق فناوری‌های معاصر توسعه‌یافته برای RLV LEX سایر وسایل نقلیه پرتاب عملیاتی ISRO را مقرون به صرفه‌تر می‌کند.
ISRO ورود مجدد وسیله نقلیه بالدار خود RLV-TD را در ماموریت HEX در ماه مه 2016 نشان داده بود. ورود مجدد یک وسیله نقلیه زیر مداری مافوق صوت، یک دستاورد بزرگ در توسعه وسایل پرتاب قابل استفاده مجدد بود. در HEX، خودرو بر روی باند فرود فرضی بر فراز خلیج بنگال فرود آمد. فرود دقیق روی باند فرودگاه جنبه ای بود که در ماموریت HEX گنجانده نشده بود. ماموریت LEX به مرحله نزدیک شدن نهایی که مصادف با مسیر پرواز برگشت با ورود مجدد بود و فرود خودکار و با سرعت بالا (350 کیلومتر در ساعت) بود، دست یافت. LEX با یک تست ناوبری یکپارچه در سال 2019 آغاز شد و چندین آزمایش مدل مهندسی و آزمایش فاز اسیر را در سال‌های بعدی دنبال کرد.
همراه با ISRO، IAF، CEMILAC، ADE و ADRDE در این آزمایش مشارکت داشتند. تیم IAF دست در دست تیم پروژه و سورتی پروازهای متعدد برای تکمیل شرایط رهاسازی انجام شد.
با LEX، رویای یک وسیله نقلیه پرتاب قابل استفاده مجدد هندی یک قدم به واقعیت نزدیکتر می شود.
***
